高精度螺旋錐齒輪齒面的幾何特性復(fù)雜，可制造性強(qiáng)。從數(shù)學(xué)理論來(lái)看，即使錐齒輪的模數(shù)、壓力角、螺旋角和齒面的接觸面積已經(jīng)知曉，錐齒輪的齒輪也無(wú)法完全確定。錐齒輪齒面在一定空間內(nèi)有無(wú)數(shù)的嚙合條件，所以加工參數(shù)比較復(fù)雜。可以看出，螺旋錐齒輪的幾何計(jì)算參數(shù)和附加床結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜繁瑣。以及齒面生成技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、矯正技術(shù)等。這些都是相應(yīng)產(chǎn)生的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于普通齒輪。

有兩種方法可以處理齒輪齒。一種是雙面法加工大齒輪，單面法加工小齒輪。另一種是大的，小齒輪采用單面法處理。當(dāng)采用前一種方法時(shí)，大齒輪齒兩側(cè)的刀頭半徑不同，中心點(diǎn)的螺旋角也不同，因此大齒輪底槽會(huì)導(dǎo)致小齒輪底槽刀頭錯(cuò)位距離太小，影響工具的強(qiáng)度和壽命。后一種方法在加工齒輪時(shí)不會(huì)產(chǎn)生上述情況，但加工效率相對(duì)較低。只有通過(guò)各種齒輪校正計(jì)算，才能確保正確的嚙合。只有當(dāng)?shù)额^軸垂直于加工齒輪的根錐時(shí)，根面才能正確展開(kāi)。因此，修改齒輪的齒輪廓角度，使其與節(jié)線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，但這也會(huì)導(dǎo)致頭部規(guī)格和數(shù)量的增加。

作為汽車(chē)、石油、能源和航空航天行業(yè)的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，其理論、設(shè)計(jì)、加工技術(shù)和創(chuàng)新能力是國(guó)家制造業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前，螺旋錐齒輪行業(yè)已開(kāi)始將高精度螺旋錐齒輪技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能制造技術(shù)相結(jié)合。新的、更成熟的理論設(shè)計(jì)、加工熱處理技術(shù)和新材料不斷出現(xiàn)，弧齒錐齒輪的質(zhì)量不斷提高。我國(guó)對(duì)螺旋錐齒輪的研究相對(duì)較晚，因此通過(guò)不斷創(chuàng)新，改進(jìn)國(guó)內(nèi)螺旋錐齒輪技術(shù)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，更有必要。